17,5 M High-Low Board puoliperävaunu

China Jinfeng 17.5M High-Low Board-puoliperävaunu on ammattimainen kuljetusväline, joka on erityisesti suunniteltu suuria ja ylimitoitettuja rahtikuljetuksia varten. Koko ajoneuvon lastauspinta on 17,5 metriä pitkä ja 3 metriä leveä, ja siinä on porrastettu korkea-matala lautarakenne: korkea lautaosa on noin 3,5–4,5 metriä pitkä ja noin 1,6 metriä maanpinnan yläpuolella, soveltuu raskaiden autojen ja muiden korkealaatuisten koneiden lastaamiseen; Matala lautaosa on 13–14 metriä pitkä ja vain noin 1,2 metriä maanpinnan yläpuolella, ja sen painopiste on matalampi ja ajo vakaa, mikä tekee siitä helpomman lastata ja purkaa ylikorkean ja ylipitkän lastin. Korkea lauta ja matala lauta on yhdistetty tasaisella siirtymäramppilla, mikä tekee lastaamisesta ja purkamisesta sujuvaa ja tehokasta, vastaa erikorkuisten lastien yhdistettyjä lastaustarpeita ja tekee tilankäytöstä joustavampaa. Koko ajoneuvossa on suuri lastausalue, jonka kuormauskapasiteetti on noin 140 kuutiometriä ja joka mahdollistaa suuria kuljetusmääriä, lähes kaksi kertaa 13-metriseen malliin verrattuna. Yhden matkan kapasiteetti on parantunut merkittävästi, mikä vähentää tehokkaasti yksikkökuljetuskustannuksia ja parantaa käyttötuloja, mikä tekee siitä vahvan valinnan tehokkaalle logistiikkakuljetukselle. Runko on valmistettu korkealaatuisista korkealujista teräslevyistä, joissa on paksunnetut pääpalkit, jotka on hitsattu useilla poikkipalkeilla, ja niissä on suuri lujuus ja vahva vääntö- ja kuormituskestävyys. Ruudullinen lattia on liukastumaton ja kulutusta kestävä, ja rahti kiinnitetään turvallisemmin sellaisilla laitteilla kuin vinssit. Se on varustettu korkealaatuisilla akseleilla, jousitusjärjestelmällä ja jarrulaitteella, mikä takaa turvallisen ja vakaan ajon täydellä kuormalla. Erinomaisella työstöllä ja hienolla maalilla sitä voidaan soveltaa laajasti kaikenlaisten ylimitoitettujen lastien, kuten koneiden ja laitteiden, teknisten rakennusmateriaalien, teräsputkien ja -levyjen sekä irtolastin pitkän matkan kuljetuksiin, ja se on asiakkaiden syvästi luotettu ja ylistämä, korkean kustannustehokkuuden ja erinomaisen suorituskyvyn ansiosta.

Varotoimenpiteet

1. Kuormattaessa rahtia korkean ja matalan laudan kuorma tulee jakaa kohtuullisesti. Raskas lasti tulee sijoittaa alalaudalle niin paljon kuin mahdollista etu- ja taka-akselin kuormituksen pitämiseksi tasaisina ja epäkeskisen kuormituksen ja ylikuormituksen välttämiseksi ajoturvallisuuden varmistamiseksi.

2. Koko ajoneuvon kokonaismassa ei saa ylittää kansallisten määräysten mukaista rajaa (kuusiakselisen ajoneuvon kokonaismassa ei saa ylittää 49 tonnia). Ylikuormitus on ehdottomasti kielletty rungon, jousituksen ja muiden rakenteiden vaurioitumisen välttämiseksi.

3.  Ennen ylikorkean lastin lastaamista lastin ja ajoneuvon kokonaiskorkeus on laskettava. Yleensä alalaudan lastin korkeus ei saa ylittää 2,8 metriä ja korkean laudan korkeus ei ylittää 2,4 metriä, jotta varmistetaan tien korkeusrajoitusvaatimusten noudattaminen ja korkeusrajoitettujen osien turvallisesti kulkeminen.

4. Lastin on oltava tiukasti sidottu ja kiinnitettävä työkaluilla, kuten kiinnitysvinsseillä ja teräsvaijerilla, jotta rahtia ei siirretä kuljetuksen aikana ja se ei aiheuta turvallisuusriskejä.

5.  Säilytä ajon aikana kohtuullinen nopeus ja vältä äkillisiä jarrutuksia ja jyrkkiä käännöksiä estääksesi rahtia tärisemästä ja liukumasta sivuttain.

6. Tarkista säännöllisesti tärkeimmät osat, kuten rungon hitsit, akselit, rengaspaineet, jarrujärjestelmä ja valot. Jos jokin poikkeavuus löytyy, korjaa ja huolla ajoissa. Vioilla ajaminen on jyrkästi kiellettyä, jotta voidaan pidentää ajoneuvon käyttöikää ja varmistaa pitkäaikainen, tehokas ja turvallinen toiminta ja taattu ajoturvallisuus.

Tuotantoprosessi

China Jinfeng 17.5M High-Low Board -puoliperävaunu käy läpi useita tiukkoja prosesseja materiaalivalinnasta tehdastoimitukseen ja tiukan laadunvalvonnan joka vaiheessa.

Vaihe 1, materiaalin valinta ja leikkaus: Laadukkaat erittäin lujat teräslevyt valitaan ja leikataan tarkasti CNC-leikkauksella varmistaakseen kunkin komponentin mittatarkkuuden.

Vaihe 2, Asennus ja hitsaus: Päärakenteet, kuten pääpalkit ja poikkipalkit, kootaan ja sijoitetaan ja hitsataan useilla CO2-kaasusuojatulla hitsauksella. Hitsaukset ovat tasaisia ​​ja täydellisiä, ja ne varmistavat täysin rungon lujuuden.

Vaihe 3, kokoaminen ja muotoilu: ylälevy, alalevy ja siirtymäramppi hitsataan ja liitetään päärunkoon.

Vaihe 4, Lattian asennus: Ruudullinen lattia on asennettu ja tarvikkeet, kuten sivupalkit ja kiinnitysvinssit, hitsataan.

Vaihe 5, hiekkapuhallus ja maalaus: koko ajoneuvon ruosteenpoiston ja ruosteenpoiston jälkeen ruiskutetaan ruosteenestopohjamaali ja pintamaali korroosionestokyvyn ja ulkonäön laadun parantamiseksi.

Vaihe 6, Kokoaminen ja käyttöönotto: Osat, kuten akselit, jousitus, laskujalat, jarrujärjestelmä ja valot, asennetaan ja testataan yksitellen. Lopuksi, laatutarkastuksen läpäisyn jälkeen ajoneuvo toimitetaan tehtaalta, mikä varmistaa, että jokainen Jinfeng-puoliperävaunu on laadultaan luotettava ja suorituskykyinen, jotta käyttäjät voivat ostaa luottavaisin mielin, käyttää mielenrauhassa ja ansaita rahaa helposti. Se on luotettava kuljetuskumppani.